シートはこだわらないと。その１

ビンテージオフっぽいカスタムと大胆な目標をたてましたが、実はSLは実家に預け中。正月の帰省中に撮り溜めた画像と工程をまとめただけなんです。

なので早速頓挫してしまいます。

では本題。

椅子でもソファーでも、腰を掛けるものに拘る（こだわる）人は多いはず。

ビンテージっぽくするならSL230のシート、リアフェンダーとが一体になったスタイリッシュなリアカウルはダメよと、ここでかなり手を加えないといけない。

最近のオフロードモデル（ロードスポーツも）はバランスが一方向でカスタムしづらくなってきていると思う。旧車のよさは独立したパーツ類が形でそれぞれ個性を出せていたと思うんだよね。難しい話になってしまうようだけど、人間、偏ったものより普遍的なものに親しみを抱くことってあるよね。古いものを好きになるのはそういうことなのかもしれない。

生まれて初めてヤフオクで買った。HONDA　FTRのシート。

何故このシートを買ったか、安かったからです。笑）

FTRは街中を中心にカスタムベース車として人気のあるモデル。カスタム目的に買う人が多いのでオークションでも純正部品が格安で売られているのでシート表皮のないのを落札。価格も送料込みでも３千円くらいだったか。

新品のカスタムシートなら１万円は越えるし、FTRの社外製シートをSLに取り付けられるように加工目的で買うのはチャレンジャー過ぎる。ここは無難にいこうと格安シートをチョイス。

早速乗せてみてイメージ的にどうなるか。リアカウルを外して、ポンと置いてみた。

カウル外すと全然イメージが変わるね～。

FTRはバイクのジャンルでいうとダートトラッカー。ダートラっぽくすると自然と旧車っぽくなるのだろうか？

少し違うが取り付けもなんとかいけそうだ。

また外すと現れるバッテリーとエアクリーナケース。去年エアクリーナのエレメントを交換したばっかりなのでここも変更なし。いかに隠すかサイドカバーを探さないと。

旧車オフのシートはパイピング（エッジにラインを引いたように立体的に裁縫する。そこを白く塗ったりする。）やタックロール（ヒモで縛ったハムみたいなの）の肉厚シートが一般的。シート張替えも自分でしようと思っているからこの際プレーンでいいや。しかしセミダブルシートのオフ車って見たことがない。

リアはもちろんのことフェンダーレス化をしないと。またウィンカーの配線処理からステーの取り付けも考えないと。ウ~ン問題山積みだ。とにかくシートを取り付けられるようにしよう。

CDIユニットもどこかに移植しないと。考えることが山積みだ。